2009/04/19
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New S4 試乗レポート
カテゴリ : その他
執筆者:
watanabe (9:41 am)
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昨日、ご案内していたNew S4の試乗会が開催されました。 会場は箱根のホテル大箱根。 まずはお目当てのS4に試乗。  やっぱりS4にはこの色が似合いますね。 自分の乗っていたB5 S4はノガロブルーでしたが、このスプリントブルーの方が少し深みがあって好きです。 Audi Japanの方にもお話ししたのですが、個人的にはアルミ調ミラーは好みではありません。 せめてレスオプションを設定してもらえるとうれしい。  少し時間に余裕があったので芦ノ湖スカイラインまで走ってきました。 まず感じたのはノーズの軽さです。V8搭載のS4はどうしてもノーズの重さを感じました。 エンジンのダウンサイジングだけが理由ではないと思いますが、その効果は大きいと思います。 前後のトルク配分が40:60とリアよりになったのもあってかこれまで以上によく曲がる車に仕上がっていました。 もう4WD=曲がらない、という公式は古いかもしれません。  標準装備のアウディ・ドライブ・セレクトは当然Dynamicモードにセット。 ワインディングを楽しむのには最高のセッティングでした。 個人的にはS4ならこのモードが標準でさらに固めたモードが選べても良いかと思います。（ポルシェのPASMみたいに） まあ、そこまでハードなものはRS4をどうぞ、ということでしょうけど。  いつもTTに乗っているので違和感なく乗りましたが、7速Sトロニックもスムースでよかったですよ。 スポーツ性とイージーさを兼ね備えたすばらしい仕上がりでティプトロとは雲泥の差です。 気になったのはメーターの視認性。 真下にゼロが来る配置は一見スポーティなのかもしれませんが、実用的には疑問があります。 シフトのインジケータも非常に見づらく何速に入っているかが見にくいのです。 マニュアルモードに設定したときだけでも、真ん中にでっかく数字を出してほしいところ。 総合的にみて、今回のNew S4は相当イイです。 しかも、B&Oのオーディオまで標準装備で、値段が785万円。 装備を考えたらB5 S4よりも安いくらいですね。 自分は2ドア派なので同じエンジンが載るS5かRS5待ちですが  おまけのようになりましたが、A4 2.0 TFSIにも試乗しました。  待望の7速Sトロニック搭載でA4のメインモデルです。 S4の後に乗ったからだと思いますが、すべてが軽い、というのが印象です。 TTと基本的に同じ2.0TFSIエンジン（こちらは可変バルブで211ps）ですが、必要にして十分なパワーを発揮します。 言われなければトルコンと変わらないスムースさを持っていますので、ファミリーユーザーの方にも安心して勧められそうです。 誇らしく張られていた「Carbon Offset」のステッカー。  |
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